Motocin da aka goge
Waɗannan su ne nau'ikan injinan DC na gargajiya waɗanda ake amfani da su don aikace-aikacen asali inda akwai tsarin sarrafawa mai sauƙi. Ana amfani da su a aikace-aikacen masu amfani da kuma aikace-aikacen masana'antu na asali. An rarraba waɗannan zuwa nau'i huɗu:
1. Rauni na Jeri
2. Rauni a Hankali
3. Raunin da ya ƙunshi
4. Magnet na Dindindin
A cikin jerin motocin DC, injinan juyawa na rotor suna haɗuwa da na'urar juyawa ta filin. Canza ƙarfin wutar lantarki zai taimaka wajen sarrafa saurin. Ana amfani da waɗannan a cikin lif, cranes, da ɗagawa, da sauransu.
A cikin injinan DC na shunt wound, ana haɗa na'urar juyawa ta rotor a layi ɗaya da na'urar juyawa ta filin. Tana iya isar da ƙarfin juyi mafi girma ba tare da raguwar gudu ba kuma tana ƙara yawan wutar lantarki. Saboda matsakaicin matakin ƙarfin farawa tare da saurin da ya dace, ana amfani da ita a cikin na'urorin jigilar kaya, injin niƙa, injin tsabtace injina, da sauransu.
A cikin injinan DC da ke cikin mahaɗin, ana ƙara ƙarfin juyawar shunt zuwa ga filayen jerin. Yana da ƙarfin farawa mai girma kuma yana aiki lafiya koda kuwa nauyin ya bambanta cikin sauƙi. Ana amfani da wannan a cikin lif, saws na zagaye, famfunan centrifugal, da sauransu.
Ana amfani da maganadisu na dindindin kamar yadda sunan ya nuna don sarrafa daidai da kuma rage ƙarfin juyi kamar na'urorin robot.
Motocin da ba su da gogewa
Waɗannan injinan suna da tsari mai sauƙi kuma suna da tsawon rai mafi girma idan aka yi amfani da su a manyan aikace-aikace. Wannan ba shi da kulawa sosai kuma yana da inganci sosai. Ana amfani da waɗannan nau'ikan injinan a cikin kayan aiki waɗanda ke amfani da saurin gudu da sarrafa matsayi kamar fanka, injinan compressor, da famfo.
Siffofin injin rage ƙananan ...
1. Ba za a iya amfani da batirin da babu na'urar sanyaya daki (AC) a wurin da babu wutar lantarki (AC).
2. Mai sauƙin ragewa, daidaita rabon ragewa, ana iya amfani da shi don ragewa.
3. Tsarin gudu yana da girma, ƙarfin juyi yana da girma.
4. Adadin juyawa, idan akwai buƙata, za a iya keɓance shi bisa ga ainihin buƙatu.
Ana iya tsara injin rage gudu na ƙananan injin bisa ga buƙatun musamman na abokan ciniki, shaft daban-daban, rabon saurin injin, ba wai kawai bari abokan ciniki su inganta ingancin aikin ba, har ma su adana farashi mai yawa.
Motar rage ƙananan ƙananan injin, injin DC micro, injin rage gear ba wai kawai ƙaramin girma bane, nauyi mai sauƙi, shigarwa mai sauƙi, kulawa mai sauƙi, tsari mai sauƙi, sautin ƙasa sosai, aiki mai santsi, kewayon zaɓin saurin fitarwa mai yawa, ƙarfin aiki mai ƙarfi, inganci har zuwa 95%. Ƙara tsawon lokacin aiki, amma kuma yana hana ƙurar tashi da kwararar ruwa da iskar gas ta waje zuwa cikin motar.
Injin rage ƙananan motoci, injin rage gear yana da sauƙin kulawa, inganci mai yawa, aminci, ƙarancin lalacewa, da amfani da kayan da ba su da illa ga muhalli, da kuma ta hanyar rahoton ROHS. Don haka abokan ciniki za su iya samun aminci da tabbacin amfani da su. Yana adana farashin abokin ciniki sosai kuma yana ƙara ingancin aiki.
1. Wane irin goga ake amfani da shi a cikin injin?
Akwai nau'ikan goge guda biyu da muke amfani da su a cikin injin: goga na ƙarfe da goga na carbon. Muna zaɓar bisa ga buƙatun Sauri, Na yanzu, da na rayuwa. Ga ƙananan injina, muna da goga na ƙarfe kawai yayin da ga manyan muna da goga na carbon kawai. Idan aka kwatanta da goga na ƙarfe, tsawon rayuwar goga na carbon ya fi tsayi domin zai rage lalacewa a kan na'urar sadarwa.
2. Menene matakan hayaniyar injinan ku kuma kuna da waɗanda suke da shiru sosai?
A al'ada, muna ƙayyade matakin hayaniyar (dB) bisa ga hayaniyar ƙasa ta baya da kuma nisan aunawa. Akwai nau'ikan hayaniyar guda biyu: hayaniyar injiniya da hayaniyar lantarki. Ga na farko, yana da alaƙa da sassan Gudu da na mota. Ga na biyun, galibi yana da alaƙa da tartsatsin wuta da gogayya tsakanin goga da na'urar commutator ke haifarwa. Babu injin da ke shiru (ba tare da wani hayaniya ba) kuma bambanci kawai shine ƙimar dB.
3. Za ku iya bayar da jerin farashi?
Ga dukkan injunan mu, an keɓance su bisa ga buƙatu daban-daban kamar tsawon rai, hayaniya, ƙarfin lantarki, da shaft da sauransu. Farashin kuma ya bambanta bisa ga adadin shekara-shekara. Don haka yana da matuƙar wahala mu samar da jerin farashi. Idan za ku iya raba cikakkun buƙatunku da adadin shekara-shekara, za mu ga irin tayin da za mu iya bayarwa.
4. Shin za ku iya aika da ƙimar wannan injin?
Ga dukkan injinanmu, an keɓance su bisa ga buƙatu daban-daban. Za mu bayar da ƙimar jim kaɗan bayan kun aiko da takamaiman buƙatunku da adadin shekara-shekara.
5. Menene lokacin jagora don samfura ko samar da taro?
A al'ada, yana ɗaukar kwanaki 15-25 don samar da samfura; game da yawan samarwa, zai ɗauki kwanaki 35-40 don samar da injin DC da kwanaki 45-60 don samar da injin gear.
6. Nawa zan biya don samfura?
Ga samfuran da ba su wuce guda 5 ba, za mu iya samar musu da kaya kyauta tare da jigilar kaya da mai siye ya biya (idan abokan ciniki za su iya ba da asusun aika su ko kuma mai aika su don ɗaukar su daga kamfaninmu, zai yi mana kyau). Kuma ga wasu, za mu karɓi kuɗin samfurin da jigilar kaya. Ba burinmu ba ne mu sami kuɗi ta hanyar cajin samfura. Idan yana da mahimmanci, za mu iya mayar da kuɗi da zarar mun sami odar farko.
7. Shin zai yiwu a ziyarci masana'antarmu?
To. Amma don Allah a ci gaba da sanar da mu 'yan kwanaki kafin lokaci. Muna buƙatar duba jadawalinmu don ganin ko muna nan a lokacin.
8. Shin akwai ainihin tsawon rai ga motar?
Ina jin tsoro ba. Rayuwar aiki ta bambanta sosai ga samfura, kayan aiki, da yanayin aiki daban-daban kamar yanayin zafi, zafi, zagayowar aiki, ƙarfin shigarwa, da kuma yadda aka haɗa motar ko injin gear da kaya, da sauransu. Kuma tsawon rayuwar da muka ambata yawanci shine lokacin da injin ke juyawa ba tare da tsayawa ba kuma canjin Yanzu, Sauri, da Karfin juyi yana cikin +/-30% na ƙimar farko. Idan za ku iya ƙayyade cikakkun buƙatun da yanayin aiki, za mu yi kimantawarmu don ganin wanne zai dace da buƙatunku.
9. Shin kuna da wani reshe ko wakili a nan?
Ba mu da wani reshe a ƙasashen waje amma za mu yi la'akari da hakan a nan gaba. Kullum muna sha'awar yin aiki tare da duk wani kamfani ko mutum na duniya wanda zai kasance a shirye ya zama wakilanmu na gida don yi wa abokan cinikinmu hidima sosai da inganci.
10. Wane irin bayani ya kamata a bayar game da sigogi domin a tantance injin DC?
Mun sani, siffofi daban-daban suna ƙayyade girman sararin, wanda ke nufin cewa girma dabam-dabam na iya cimma aiki kamar ƙimar Torque daban-daban. Bukatar aiki ta haɗa da ƙarfin lantarki mai aiki, nauyin da aka ƙima, da saurin da aka ƙima, yayin da buƙatar siffar ta haɗa da matsakaicin girman shigarwa, girman shaft mai fita, da kuma alkiblar tashar.
Idan abokin ciniki yana da wasu ƙarin buƙatu masu cikakken bayani, kamar Iyakar Yanzu, yanayin aiki, buƙatun rayuwar sabis, buƙatun EMC, da sauransu, za mu iya samar da kimantawa mai cikakken bayani da daidaito tare.
Tsarin musamman na injinan goge-goge marasa ramuka da masu ramuka yana da fa'idodi masu mahimmanci da yawa:
1. Ingantaccen aiki na mota
2. Ikon jure wa yanayi mai tsauri
3. Tsawon rayuwar mota
4. Babban hanzari
5. Babban rabon ƙarfi/nauyi
6. Yin amfani da maganin kashe ƙwayoyin cuta mai zafi sosai (wanda aka samar ta hanyar ƙirar tanki)
7. Waɗannan injinan DC marasa gogewa sun dace musamman don amfani a cikin muhallin da ke buƙatar daidaito da dorewa.
Siffofin injin mara motsi/ƙofa mara tushe.
Na'urar naɗa stator tana amfani da naɗa mai siffar kofin, ba tare da tasirin ramin haƙori ba, kuma canjin ƙarfin juyi yana da ƙanƙanta sosai.
Karfe mai ƙarfi mai ƙarfi na NdFeb mai ƙarfi, ƙarfin lantarki mai yawa, ƙarfin fitarwa mai ƙima har zuwa 100W.
Duk harsashin ƙarfe na aluminum, mafi kyawun watsar da zafi, ƙarancin hauhawar zafin jiki.
Bearings na alamar da aka shigo da su, garantin rayuwa mai kyau, har zuwa awanni 20000.
Sabon tsarin murfin ƙarshen fuselage, tabbatar da daidaiton shigarwa.
Na'urar firikwensin Hall da aka gina don sauƙin tuƙi.
Ya dace da kayan aikin wutar lantarki, kayan aikin likita, sarrafa servo da sauran lokutan.