labarai

Tare da ci gaban na'urorin lantarki da basirar motoci, amfani da ƙananan injina a cikin motoci yana ƙaruwa. Ana amfani da su galibi don inganta jin daɗi da sauƙi, kamar daidaita tagogi na lantarki, daidaita kujerun lantarki, iskar shaƙa da tausa, buɗe ƙofar gefe ta lantarki, ƙofar baya ta lantarki, juyawar allo, da sauransu. A lokaci guda, ana amfani da shi don tuƙi mai wayo da daɗi kamar tuƙi mai amfani da wutar lantarki, filin ajiye motoci na lantarki, injin taimako na birki, da sauransu, da kuma sarrafa daidaiton hankali kamar famfon ruwa na lantarki, hanyar fitar da iska ta lantarki, famfon tsaftace gilashin mota, da sauransu. A cikin 'yan shekarun nan, tagogin baya na lantarki, maƙullan ƙofofin lantarki, juyawar allo da sauran ayyuka sun zama daidaitattun tsari na sabbin motocin makamashi, suna nuna mahimmancin ƙananan injina a masana'antar kera motoci.

Matsayin Amfani da Ƙananan Motoci a Masana'antar Motoci
1. Mai sauƙi, siriri kuma mai ƙanƙanta
Siffar ƙananan injinan mota tana tasowa ta hanyar lebur, siffa ta faifan diski, mai sauƙi da gajere don daidaitawa da buƙatun takamaiman yanayin mota. Domin rage girman gabaɗaya, da farko la'akari da amfani da kayan maganadisu na dindindin na NdFeB mai aiki mai girma. Misali, nauyin maganadisu na farkon ferrite na 1000W shine 220g. Ta amfani da maganadisu na NdFeB, nauyinsa shine 68g kawai. An tsara motar farawa da janareta zuwa raka'a ɗaya, wanda ke rage nauyin da rabi idan aka kwatanta da raka'a daban-daban. An ƙera injinan maganadisu na dindindin na DC tare da rotors na waya mai rauni irin na diski da rotors masu lanƙwasa da aka buga a gida da waje, wanda kuma ana iya amfani da shi don sanyaya da kuma samun iska na tankunan ruwa na injin da na'urorin sanyaya iska. Ana iya amfani da injinan stepper na maganadisu na dindindin a cikin na'urori daban-daban na lantarki kamar na'urorin auna saurin mota da na'urorin auna taksi. Kwanan nan, Japan ta gabatar da injin fan centrifugal mai siriri sosai tare da kauri na 20mm kawai kuma ana iya sanya shi akan ƙaramin bango na firam. Ana amfani da shi don samun iska da sanyaya a wasu lokutan.

2. Inganci
Misali, bayan injin gogewa ya inganta tsarin rage girman injin, nauyin da ke kan bearings ɗin motar ya ragu sosai (da kashi 95%), an rage girmansa, an rage nauyin da kashi 36%, kuma ƙarfin injin ya ƙaru da kashi 25%. A halin yanzu, yawancin ƙananan injinan mota suna amfani da maganadisu na ferrite. Yayin da aikin kuɗi na maganadisu na NdFeB ke inganta, za su maye gurbin maganadisu na ferrite, wanda hakan zai sa ƙananan injinan mota su zama masu sauƙi da inganci.

3. Ba tare da gogewa ba

Dangane da buƙatun sarrafa motoci da sarrafa kansu ta atomatik, rage yawan lalacewa, da kuma kawar da tsangwama ta rediyo, tare da tallafin kayan maganadisu na dindindin masu aiki, fasahar lantarki mai ƙarfi, da fasahar microelectronics, injinan maganadisu na dindindin DC na takamaiman bayanai daban-daban da ake amfani da su sosai a cikin motoci za a haɓaka su ta hanyar gogewa.

4. Sarrafa motoci bisa DSP

A cikin manyan motoci masu tsada da tsada, ƙananan motoci masu aiki da DSP ke sarrafawa (wasu suna amfani da na'urar lantarki). Ana sanya ɓangaren sarrafawa a cikin murfin motar don haɗa sashin sarrafawa da motar). Ta hanyar fahimtar adadin ƙananan motoci da aka sanya wa mota, za mu iya lura da matakin tsari da jin daɗi da jin daɗin motar. A cikin wannan lokaci na faɗaɗa buƙatar motoci cikin sauri, yawan aikace-aikacen ƙananan motoci na mota yana ƙara faɗaɗawa, kuma shigar jarin ƙasashen waje ya sa gasa a masana'antar ƙananan motoci ta ƙaru. Duk da haka, waɗannan abubuwan na iya nuna cewa ci gaban ƙananan motoci. Akwai fa'idodi masu yawa, kuma ƙananan motoci za su sami manyan nasarori a fannin kayan lantarki na mota.