labarai

Motar maras tushe tana amfani da rotor-core iron, kuma aikin sa ya zarce na injinan gargajiya. Yana da saurin amsawa da sauri, halayen sarrafawa masu kyau da aikin servo. Motocin da ba su da tushe galibi sun fi ƙanƙanta da girmansu, waɗanda ba su wuce 50mm diamita ba, kuma ana iya rarraba su a matsayin ƙananan injina.

Siffofin injinan marasa tushe:
Motoci marasa mahimmanci suna da halaye na ingantaccen canjin makamashi, saurin amsawa da sauri, halayen ja da kuma yawan kuzari. Ingancin jujjuyawar makamashi gabaɗaya ya wuce 70%, kuma wasu samfuran na iya kaiwa sama da 90%, yayin da ƙarfin jujjuyawar injinan gargajiya yawanci ƙasa da 70%. Motoci marasa ma'ana suna da saurin amsawa da ƙarami na tsawon lokaci na inji, gabaɗaya a cikin miliyon 28, kuma wasu samfuran na iya zama ƙasa da miliyon 10. Motoci marasa tushe suna aiki da ƙarfi da dogaro, tare da ƙaramin saurin gudu da sarrafawa mai sauƙi, yawanci a cikin 2%. Motoci marasa tushe suna da yawan kuzari. Idan aka kwatanta da na'urorin ƙarfe na gargajiya na ƙarfin iri ɗaya, za'a iya rage nauyin mashin ɗin maras nauyi da 1/3 zuwa 1/2, kuma ana iya rage ƙarar da 1/3 zuwa 1/2.

Rabe-raben motoci marasa tushe:
Motoci marasa tushe sun kasu zuwa nau'i biyu: brushed da brushless. Na'ura mai jujjuyawar injunan injuna ba ta da ƙarfen ƙarfe, kuma ma'aunin injin ɗin ba shi da ƙarfe. Motoci masu gogewa suna amfani da commutation na inji, kuma gogewa na iya zama goge ƙarfe da goge goge carbon graphite bi da bi, waɗanda ke fama da asarar jiki, don haka rayuwar motar tana da iyaka, amma babu hasarar yanzu; Motoci marasa goga suna amfani da motsi na lantarki, wanda ke kawar da asarar gogewa da wutar lantarki. Tartsatsin wuta yana tsoma baki tare da kayan lantarki, amma akwai asarar injin turbin da ƙarin farashi. Motocin da ba su da tushe da aka goge sun dace da masana'antu waɗanda ke buƙatar ƙimar samfur mai girma da dogaro. Motocin da ba su da tushe sun dace da aikace-aikacen da ke buƙatar ci gaba da aiki na dogon lokaci kuma suna da babban iko ko buƙatun aminci.