labarai

Idan injiniyoyi suka tantance injinan ƙananan DC, ƙayyadaddun ayyuka wani ɓangare ne kawai na labarin. Har yaushe injin zai daɗe? Me ke faruwa a yanayin zafi mai zafi ko ƙura? A TT MOTOR, muna karɓar waɗannan tambayoyin kowace rana. Ga amsoshi guda biyar da aka fi sani, tare da amsoshi bayyanannu da aka samo daga gwajin masana'antarmu da ƙwarewarmu ta gaske.

1. Menene tsawon rayuwar injin DC mai gogewa?

Rayuwar motar DC mai gogewa galibi tana da iyaka saboda gogewa da kuma gogewa. A ƙarƙashin yanayin tsafta na yau da kullun, motar da ke da gogewar carbon yawanci tana ɗaukar awanni 500 zuwa 1,500. Motocin da ke da gogewar ƙarfe masu daraja na iya kaiwa awanni 2,000 zuwa 3,000, musamman a lokacin aiki na ɗan lokaci. Don aikace-aikacen da ke buƙatar tsawon rai - kamar na'urorin likitanci ko masu kunna wutar lantarki na masana'antu - TT MOTOR yana ba da shawarar canzawa zuwa injinan DC (BLDC) marasa gogewa, waɗanda ke wuce awanni 10,000 cikin sauƙi saboda babu goge da za a lalace.

2. Ta yaya zafin jiki ke shafar rayuwar injina?

Zafi shine maƙiyin dukkan injina. Kowace hawa 10°C sama da zafin aiki mai ƙima na iya rage tsawon rayuwar goga da kuma lalata maganadisu na dindindin. Ajin rufin injinanmu (Class E ko B, 120–130°C) yana ƙayyade matsakaicin zafin da aka yarda da shi na lanƙwasa. Duk da haka, akwatin motar bai kamata ya wuce 85°C ga nau'ikan gogewa ba ko 100°C ga nau'ikan BLDC yayin aiki mai ci gaba. Ga yanayin zafi mai yawa (misali, sassan injinan mota), TT MOTOR yana ba da maganadisu masu zafi, mai na musamman, da rufin Class H (180°C).

3. Shin injin zai iya jure ƙura, danshi, ko girgiza?

An ƙera injinan ƙananan DC na yau da kullun don muhallin cikin gida mai tsabta. Don yanayi mai wahala, muna ba da ƙimar IP. Motar IP54 tana tsayayya da shigar ƙura da ruwa mai fesawa - wanda ya dace da kyamarorin tsaro na waje ko bawuloli na lambu. Bugu da ƙari, muna ba da bearings masu ƙarfi da hatimin shaft don magance girgiza. Kullum gaya wa injiniyan tallace-tallace na TT MOTOR game da yanayin aikin ku don mu iya ba da shawarar matakin kariya da ya dace.

4. Ta yaya zan san lokacin da injin ya kai ƙarshen rayuwa?

Injin da aka goge ba kasafai yake lalacewa ba. Alamomin gargaɗi sun haɗa da:

Rage gudu a hankali ba tare da kaya ba (fiye da kashi 15% daga asali)

Ƙara yawan wutar lantarki mara caji (fiye da 30%)

Sautin da ke fitowa daga kunne ko kuma sautin da ke fitowa daga kunne

Farawa akai-akai

Ga injinan BLDC, babban yanayin gazawar shine lalacewar bearing, wanda ke bayyana a matsayin ƙaruwar girgiza ko ƙarar ƙara. Muna ba da shawarar duba aiki lokaci-lokaci don aikace-aikace masu mahimmanci. TT MOTOR na iya samar da ka'idojin gwaji ga ƙungiyar kula da ku.

5. Me TT MOTOR ke yi don tabbatar da inganci?

Kowace motar da muke jigilarwa tana yin gwaji na ƙarshe 100%: saurin da ba ya ɗauke da kaya, ƙarfin lantarki, saurin kaya mai ƙima, ƙarfin lantarki, hayaniya, da girgiza. Injinan samfurin daga kowace ƙungiya suna gudanar da gwaje-gwajen rayuwa (awanni 1,000 a jere a kan nauyin da aka ƙima) da gwaje-gwajen damuwa na muhalli (danshi, girgizar zafi, feshin gishiri). Tsarinmu na ISO 9001 da aka amince da shi yana bin diddigin kowace mota da lambar, yana haɗawa da bayanan lanƙwasawa, daidaitawa, da haɗuwa. Lokacin da kuka saya daga TT MOTOR, kuna karɓar samfuri da aka tabbatar, ba caca ba.

Shawara ta Ƙarshe

Hanya mafi kyau don tabbatar da rayuwar motar ita ce a gwada ta a ƙarƙashin ainihin zagayowar kaya da aikinka. TT MOTOR tana ba da samfuran injina kuma tana iya gudanar da gwaje-gwajen rayuwa na musamman waɗanda ke kwaikwayon aikace-aikacenka. Tuntuɓe mu don tattauna buƙatun aminci - muna nan don taimaka maka ka yi nasara.